日産 ノート 試乗レポート lovecars videotopics
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ティーダがなくなった・・・これは問題[趣味>車>国産車]ティーダよくできていました。 このあとのフルモデルチェンジはとワクワクして自分の車選びの候補にしてました。 なんで・・・・なんで・・・・ ノート?なの。 事のついでにラティオ・…
アクアVSノート・スーパーチャージャーVSフィット・ハイブリ[スポーツ、アウトドア、車|自動車]アクアVSノート・スーパーチャージャーVSフィット・ハイブリッド 車の買い替えで悩んでいます。 それなりに燃費が良いコンパクトカーを考えています。 トヨタ、ニッサン、ホンダで下記の車を試乗してきましたが、 一長一短で決めかねています。 車に詳しい方、アドバイスをお願いします。 トヨタのアクアSクラス ・トヨタのハイブリッドだけあって燃費は３つの中で一番良い。 ・運転がしやすい（気がする）。 ・価格は３つの中で一番高い（OPなども高め）。 ・内装が安っぽい。デザインがイマイチ。 ・車内が他の２つと比べると狭い。 ・走り出しがモーターなので音が静かで通行人に気付かれ難く事故が心配。 日産のノート・メダリスト（スーパーチャージャー） ・内装が高級感があり、シートも体を包み込みような形で座り心地が良い。 ・室内が広い。フロントガラスも大きく視界が広く圧迫感がない。 ・ガソリン車の割に燃費は良いが、ハイブリッドと比べると落ちる。 ・アイドリングストップが気になる（エアコンが送風状態になるなど）。 ・価格は中間（ガソリン車の割に高め）。 ホンダのフィットハイブリッド・スマートセレクション ・内装もなかなか良くデザイン的には〇 ・ノートと同じで、フロントガラスも大きく視界が広く圧迫感がない。 ・走り出しがモーター＋ガソリンなので巻き込み事故の心配があまりない。 ・燃費は悪くないが、ノート（SC）とあまり変わらないのが気になる。 ・価格は一番低め（値引きが大きく、OPが安めなので）。 走りはアクア、車内は断然ノートメダリスト、どちらまずまずで中間なのが フィット（ちょっと中途半端な感もあり）です。 ちなみに街乗りが中心で、あまり高速や長距離は走りません。（５年で１万キロ程度） それならそこまでハイブリッドにこだわる必要はないのでしょうか？？？
「より安全装備を充実させた特別仕様車が登場」日産ノート購入ガイド – Corism
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